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发改委综合运输研究所研究员董焰表示,以前京津冀三地之间建设一条涉及三地的铁路时,往往要经过多重协商和交涉,首先是三地政府之间,然后是三地政府和铁路部门之间,如此一来,工程项目的进展因为这种程序上的往复磋商而耽误不少时间,该公司成立后,就可以避免以上困难。在这一平台上,三地政府和铁路部门可以建立一个类似于联席会议制度的模式,突破了京津城际铁路现有的以行政区划为界限的建设模式,有利于路地、路企联手开拓京津城际铁路的投资市场。